基于数字制造环境的可重构装配线仿真分析平台

以某汽车变速箱装配生产线制造系统为背景,应用多Agent制造及Holon制造模式改造传统装配生产线以提升其柔性与重构能力·针对基于agent与holon混合思想的可重构装配生产线的基础框架与实现等理论提供分析验证环境,提出应用数字制造技术构建面向可重构装配线的数字仿真验证平台·在分析面向重构装配线的仿真平台功能特征的基础上,构建了数字仿真验证平台的框架·研究了仿真平台开发中的系统集成、可视化仿真、可重构装配线性能分析等关键技术,最后给出了仿真平台的实例系统·     

基于嵌入式RTOS的AMT控制软件开发

针对传统机械式自动变速器(AMT:Automatic Manual Transmission)控制软件设计中的模块性、可读性及可扩充性差的缺点,及软件设计中节气门控制难的问题,在PHILIPS80C592单片机上移植RTX51实时操作系统,开发了一整套基于嵌入式实时操作系统的AMT控制软件.采用嵌入式实时操作系统,使AMT控制软件的模块性、可读性、可移植性及可扩充性增强,同时解决了AMT执行换档动作时节气门控制的传统难题.     

火力发电厂空调冷却水系统分析

作者通过对8个火力发电厂进行调研，收集了有关集控室空调冷却水的设计方案、水质资料及运行情况，来分析说明采用哪一种冷却水系统最安全、经济。     

一种基于模型的可视化汽车电子软件需求表示方法

汽车电子软件是一类控制汽车机械和动力部件、实现各种汽车安全和舒适功能的高可靠实时嵌入式软件，其需求分析和设计方法是目前软件工程面临的重要挑战之一。本文主要研究汽车电子软件的需求表示方法，将原始需求划分为多个层次和视角，采用多种图形语言对系统的各个侧面进行表示，并揭示各个部分模型之间的关系，力图以可视化的方式形成问题空间的全景“蓝图”和局部可缩放视图。该方法的使用，有利于降低表示需求的复杂度，便于从需求模型到设计模型的平滑过渡。     

涡旋压缩机滚珠防自转机构分析

针对汽车空调涡旋压缩机中最常见的防自转机构滚珠防自转止推轴承 ,进行了几何、受力及寿命分析 ,并对其后期磨损加以定性的理论分析 .指出在具有径向柔性机构的情况下 ,该防自转机构和涡旋盘齿的磨损具有同步性和自动补偿性 .在无径向柔性机构的情况下 ,防自转机构和涡旋盘会产生微自转 ,可导致压缩腔对压力不对称和产生径向泄漏 .     

化学复合镀技术的车用轴承表面处理研究

基于对化学复合镀技术及国内轴承产品现状的分析,为了提高车用轴承的使用性能,利用化学复合镀技术对轴承表面进行试验研究.将试验对象表面镀上Ni-P-金刚石复合层,对其表面结构、状态和性能进行研究,用显微硬度计对镀层进行检测观察和分析,并将其与未经过处理的轴承对比.结果表明：经化学复合镀处理后的轴承表面性能好于处理前的轴承.     

机动车代燃料的发展

机动车代燃料的应用对缓解石油资源的短缺和保护环境具有重要的战略意义。对国内外开发的代燃料的类型、特点和存在的问题进行了分析，指出了机动车代燃料的推广应当走多元化的能源结构之路。     

钙钛矿型稀土氧化物汽车尾气净化催化剂的研究进展

钙钛矿型稀土氧化物催化剂具有较好的催化活性,成本低廉,在替代传统的贵金属催化剂净化汽车尾气方面潜力巨大。本文综述了钙钛矿型稀土氧化物催化剂的发展历史和现状、主要的催化机制和当前的制备工艺,并对其发展前景进行了展望。     

汽车后市场顾客忠诚度形成机制研究

基于消费者视角研究汽车后市场顾客忠诚度,将顾客忠诚分为态度忠诚和行为忠诚,分别建立结构方程模型,对两者进行单独研究。以企业形象、转换成本及顾客满意度为一阶潜因变量,服务品质为二阶潜因变量,研究不同潜因变量对顾客忠诚度的影响程度,并比较相同的潜因变量对态度忠诚与行为忠诚的影响是否具有显著差异。研究结果显示:态度忠诚模型与行为忠诚模型均有不错的拟合度,但相比之下,行为忠诚模型的拟合效果更佳;企业形象、服务质量与满意度对态度忠诚的影响大于对行为忠诚的影响,转换成本对行为忠诚的影响大于对态度忠诚的影响,但影响效果并未达到显著差异。     

基于脑机接口的自动驾驶意图研究

为了得到驾驶员在驾驶过程中的驾驶意图,通过采用理论分析与实验、仿真相结合的方法对大脑不同区域的脑电信号进行研究分析;设计模拟驾驶实验,建立脑电信号采集系统,采集驾驶人在左转、右转、直行前指定时间窗内的脑电信号;对采集的脑电信号运用小波包变换等方法进行信号分析处理、提取特征参数;建立粒子群算法的支持向量机模型和神经网络的驾驶意图识别模型;并对更高识别率的驾驶意图信号转换为相应的指令控制车辆实现自动驾驶。结果表明：粒子群优化算法的支持向量机的识别率最高达到73.53%,粒子群算法的神经网络识别模型具有更高的识别率最高可以达到92.9%。